”Por-Pac-fabriken” i Lindesberg har fått ny ägare. Det är det nystartade bolaget Brodallinde AB som idag formellt äger industrifastigheten med tillhörande industrimaskiner. I lokalerna huserar fortfarande BEWi Group, som övertog produktionen sedan Por-Pac försattes i konkurs i början av året. Inom kort kommer BEWi lämna fabriken sedan man beslutat att flytta produktionen till deras övriga anläggningar i Skandinavien. Den nya fabriksägaren vill nu skapa nya arbetstillfällen när de tidigare upphör.
– Vår ambition är att få igång någon typ av verksamhet här och vi tittar mycket brett på olika scenarier, säger Jonas Norell.
I februari 2017 försattes Por-Pac AB i konkurs. En månad senare köptes bolaget upp av den skandinaviska plastjätten BEWi Group AB, vars ambition sades vara att driva verksamheten vidare i Lindesberg. För en kort tid sedan flaggade dock den nya ägaren för att man nu har för avsikt att flytta produktionen från Lindesberg till deras andra anläggningar.
Vid konkurstillfället arbetade cirka 45 personer i fabriken. När BEWi tog över bantades delar av personalen bort i hopp om att komma till rätta med ekonomin och få lönsamhet i verksamheten. Detta misslyckades dock och beslutet om att flytta produktionen kom som ett hårt slag för de nu 30-talet drabbade som fortfarande arbetade här, som visserligen erbjöds nya arbeten i företagets övriga anläggningar.
När Por-Pac gick i konkurs ägdes fabriken (industrifastigheten inkl. alla maskiner) av ett dotterbolag till moderbolaget Por-Pac AB. Nu har den köpts av det nystartade bolaget Brodallinde AB, ett dotterbolag till Mandevo Affärsledning AB i Nacka vars VD Jonas Norell har ett förflutet i Lindesberg – och i Por-Pac-fabriken.
Verksamheten i Lindesberg är välbekant för Jonas Norell sedan han genom Mandevo Affärsledning AB agerat långivare åt Por-Pac. Samarbetet inleddes 2011. Under de kommande åren fortsatte han att engagera sig i Lindesbergsfabriken, för att försöka hjälpa den på rätt köl ekonomiskt.
– Jag har till och med arbetat som platschef i fabriken. Jag kom in för att försöka finna en lösning på de ekonomiska problemen, men tyvärr kom jag in för sent. Man hade redan då likviditetsproblem och det inte gick att finna en väg ur den situationen, förklarar Jonas Norell.
Nu har alltså Jonas Norell, genom bolaget Brodallinde AB, övertagit hela fabriksfastigheten. Företagets ambition är att skapa nya arbetstillfällen när BEWi lämnar Lindesberg. Jonas är tydlig med att man tittar mycket brett på vad industrifastigheten kan bli aktuell för.
– Vi har ju en fungerande fabrik, så självklart tittar vi även på om den kan drivas vidare, men jag vill inte ge någon falska förhoppningar, det är viktigt att påpeka att detta bara är ett av många tänkbara scenarier. Vi ser mycket brett på det här och är öppna för mycket, säger Norell.
Något Jonas Norell dock är mycket tydlig med, är att ambitionen är att få igång någon slags verksamhet som ger Lindesberg nya arbetstillfällen när de tidigare upphör.
Onsdagskvällens debatt gällande besparingsförslagen inom vården i den norra länsdelen blev en välbesökt sådan. Över hundra åhörare kom inte ens in i biografsalongen då den var fullsatt, utan fick istället vända hemåt. Debatten blev bitvis het, med mycket frågor och upprörda känslor från både sjukvårdspersonal och allmänhet.
– Är det billigare att renovera människan i Örebro än i Lindesberg? undrar Peter Larsson.
Under tisdagen redovisades 2023 års bokslut för Lindesbergs kommun, där summan blev 11,9 miljoner kronor i minusresultat. Detta trots att man gjort en tomtaffär som inbringade 10 miljoner kronor samt en reavinst på försäljning av bilar på 1,3 miljoner kronor.
– Vi kommer vända på varenda krona, konstaterar Anders Persson (LPO).
Under måndagens sammanträde i barn- och utbildningsnämnden stod bland annat punkten om estetiska programmets framtid på dagordningen. Förslaget att lägga ner programmet har mötts av skarp kritik från flera håll, men efter dagens möte står det klart att estetiska får fortsätta sin kreativa bana på Lindeskolan.
– Jag skulle vilja påstå att det var en driven opposition som fick estetiska programmet att vara kvar, säger Magnus Storm (C).
När flera närstående drabbades av depression tvekade inte Maria Källberg en sekund över att kliva in som medmänniska. Genom att sätta sig in i problematiken blev hon det stöd som sambon och dottern behövde under rehabiliteringen och idag har båda återhämtat sig från den psykiska ohälsan. Nu vill hon hjälpa fler att finna lugnet i sin lilla Hälsostuga i Fryggesboda.
– Jag är ingen kurator eller psykolog, men jag är en medmänniska med lugn och empati som vill göra något gott för andra, säger Maria Källberg.
INSÄNDARE/DEBATT: Ordföranden i Barn- och utbildningsnämnden framför sina debattinlägg i media, medan det är tystare på den politiska arena som utgör kommunfullmäktige. Under den viktiga budgetdebatten i juni 2023, hade ordföranden i BUN valt att inte närvara. De viktiga diskussionerna om besparingarna på Lindeskolan kunde därför inte komma igång.
INSÄNDARE/DEBATT: Lindesbergs kommun kan bli ett nav i vår del av Bergslagen för att stötta upp den så viktiga transportbranschen. Ca 1000 tunga lastbilar med gods passerar på Rv 50 dagligen. 40% av svensk exportinkomst transporteras på tåg eller lastbil genom Bergslagen där även en stor del produceras. För industrier som Baettr, Cummins, Billerud, Lindemaskiner mfl är frågan om att snabbt föra ut gods i världen mycket viktig. Alla strävar efter gröna transporter via järnväg och vägtransporter är en mycket viktig kugge i detta. Men det saknas yrkesförare.
Inför punkten allmänhetens frågestund under måndagens kommunfullmäktige hade läraren Per-Anton Olsson aviserat att han ville läsa ett stycke ur en skrivelse från branschorganisationen Maskinleverantörerna, med anledning av nedläggningshotet på tunga fordon. Detta medgav dock inte ordförande Arnold Bengtsson (S), då det endast är frågor som ska ställas. LindeNytt kan dock publicera skrivelsen i sin helhet.
På måndag ska barn- och utbildningsnämnden fatta beslut gällande besparingar på Lindeskolan. Bland förslagen finns bland annat att lägga ned Lastbil och mobila maskiner på Fordons- och transportprogrammet, även kallat tunga fordon. Per-Anton Olsson som är lärare på programmet menar att beslutet kommer fattas på felaktiga grunder, då underlaget inte stämmer.
– De får det att framstå som att vi skulle behöva nya lokaler, men vi har lokaler som är väldigt välanpassade, däremot har det varit problem med lätta fordon, säger han.