På grund av lägre produktionsvolymer under hösten tvingas Meritor att minska personalstyrkan med femtiotre personer. Det är en tillfällig volymökning under våren som nu minskar, i kombination med den säsongsnedgång som normalt kommer under hösten som är anledningen.- Vi har anställt cirka 300 personer under året, nu ser vi en minskning av volymerna med cirka fem procent som påverkar vårt personalbehov med ungefär lika mycket, säger platschef Tomas Bäckman.
Under våren hade systerfabriken i Brasilien en del problem med att uppnå sin produktionstakt vilket fick till en följd att Lindesbergsfabriken kraftigt ökade sina produktionsvolymer. Vårens högre volymnivå sjunker nu när systerfabriken åter är tillbaka på normala nivåer.
– Det är hela tiden behovet av axlar som styr vår produktion och nu måste vi minska takten från cirka 500 axlar per dygn till 470, säger Tomas Bäckman.
Den planerade minskningen i produktionsvolymen motsvarar omkring fem procent av den totala volymen. I den lägre produktionstakten ligger också den normala nedgång i volymer som kommer under hösten och som beror på en minskad efterfrågan på axlar runt om i världen under november till januari. Minskningen innebär att man nu tvingas säga upp femtiotre av de visstidsanställda.
Bäckman betonar att man måste ha respekt för de som nu måste sluta men hoppas samtidigt att volymerna snart ökar igen så att man kan erbjuda återanställning för de som nu får sluta.
– Det är otroligt tråkigt när man måste fatta den här typen av beslut. Och man får aldrig glömma att det är en människa bakom varje procentsiffra, säger han.
Efter neddragningen är man nu 983 anställda vid Meritor i Lindesberg.
Sedan fordonsindustrins krisår 2008/2009 har volymerna ökat ordentligt hos Meritor med nyanställningar som följd. Bara under 2013 har Meritor kunnat visstidsanställa runt 300 personer. Nu mitt i det negativa med minskad personalstyrka, meddelar ändå Meritor att man har beslutat att erbjuda sextiosex av företagets visstidsanställda en tillsvidareanställning.
– En tillsvidareanställning ger ju en ökad trygghet och känns säkert med långsiktigt för den anställde. Ett glädjande beslut, säger Tomas Bäckman.
Onsdagskvällens debatt gällande besparingsförslagen inom vården i den norra länsdelen blev en välbesökt sådan. Över hundra åhörare kom inte ens in i biografsalongen då den var fullsatt, utan fick istället vända hemåt. Debatten blev bitvis het, med mycket frågor och upprörda känslor från både sjukvårdspersonal och allmänhet.
– Är det billigare att renovera människan i Örebro än i Lindesberg? undrar Peter Larsson.
Under tisdagen redovisades 2023 års bokslut för Lindesbergs kommun, där summan blev 11,9 miljoner kronor i minusresultat. Detta trots att man gjort en tomtaffär som inbringade 10 miljoner kronor samt en reavinst på försäljning av bilar på 1,3 miljoner kronor.
– Vi kommer vända på varenda krona, konstaterar Anders Persson (LPO).
Under måndagens sammanträde i barn- och utbildningsnämnden stod bland annat punkten om estetiska programmets framtid på dagordningen. Förslaget att lägga ner programmet har mötts av skarp kritik från flera håll, men efter dagens möte står det klart att estetiska får fortsätta sin kreativa bana på Lindeskolan.
– Jag skulle vilja påstå att det var en driven opposition som fick estetiska programmet att vara kvar, säger Magnus Storm (C).
När flera närstående drabbades av depression tvekade inte Maria Källberg en sekund över att kliva in som medmänniska. Genom att sätta sig in i problematiken blev hon det stöd som sambon och dottern behövde under rehabiliteringen och idag har båda återhämtat sig från den psykiska ohälsan. Nu vill hon hjälpa fler att finna lugnet i sin lilla Hälsostuga i Fryggesboda.
– Jag är ingen kurator eller psykolog, men jag är en medmänniska med lugn och empati som vill göra något gott för andra, säger Maria Källberg.
INSÄNDARE/DEBATT: Ordföranden i Barn- och utbildningsnämnden framför sina debattinlägg i media, medan det är tystare på den politiska arena som utgör kommunfullmäktige. Under den viktiga budgetdebatten i juni 2023, hade ordföranden i BUN valt att inte närvara. De viktiga diskussionerna om besparingarna på Lindeskolan kunde därför inte komma igång.
INSÄNDARE/DEBATT: Lindesbergs kommun kan bli ett nav i vår del av Bergslagen för att stötta upp den så viktiga transportbranschen. Ca 1000 tunga lastbilar med gods passerar på Rv 50 dagligen. 40% av svensk exportinkomst transporteras på tåg eller lastbil genom Bergslagen där även en stor del produceras. För industrier som Baettr, Cummins, Billerud, Lindemaskiner mfl är frågan om att snabbt föra ut gods i världen mycket viktig. Alla strävar efter gröna transporter via järnväg och vägtransporter är en mycket viktig kugge i detta. Men det saknas yrkesförare.
Inför punkten allmänhetens frågestund under måndagens kommunfullmäktige hade läraren Per-Anton Olsson aviserat att han ville läsa ett stycke ur en skrivelse från branschorganisationen Maskinleverantörerna, med anledning av nedläggningshotet på tunga fordon. Detta medgav dock inte ordförande Arnold Bengtsson (S), då det endast är frågor som ska ställas. LindeNytt kan dock publicera skrivelsen i sin helhet.
På måndag ska barn- och utbildningsnämnden fatta beslut gällande besparingar på Lindeskolan. Bland förslagen finns bland annat att lägga ned Lastbil och mobila maskiner på Fordons- och transportprogrammet, även kallat tunga fordon. Per-Anton Olsson som är lärare på programmet menar att beslutet kommer fattas på felaktiga grunder, då underlaget inte stämmer.
– De får det att framstå som att vi skulle behöva nya lokaler, men vi har lokaler som är väldigt välanpassade, däremot har det varit problem med lätta fordon, säger han.